2025年8月11日，舟山——在国际航运要道马六甲海峡，一场跨越三天的生命奇迹近日引发全球关注。6月29日下午，东展船运股份公司所属的舟山籍油船“游神2”轮，在航行中成功救起一名在海上漂流超72小时的中国籍船员。这场惊心动魄的救援行动，不仅展现了中国船员的专业素养，更诠释了“生命至上”的国际人道主义精神。

生死时刻：72小时漂流终获救

6月29日14时28分，“游神2”轮正以9.1节航速航行于马六甲海峡主航道。驾驶台值班二副杨俊超与水手隋树芳在例行瞭望时，发现左船艏约3海里处有一黑色物体在海面沉浮。经高倍望远镜确认，竟是一名身着黑色衣物的落水者，正随着海流逐渐远离船体，情况危急。

“发现落水人员！”杨俊超立即拉响全船警报，启动人员落水应急预案。船长王建军一边指挥船舶调整航向全速靠近，一边通过高频电话向马来西亚海上搜救中心报告，并同步联系国内相关部门协调支援。14时42分，“游神2”轮抵近落水者，船员迅速抛投救生圈和专用救助网兜，但因落水者体力耗尽，无法自主抓握。

“必须下海救人！”王建军果断下令。水手长李国强与两名船员携带救生设备跃入海中，在浪涌中奋力将落水者固定在救生网兜内。甲板上，船员操作吊机稳稳将两人吊起。15时03分，落水者被成功救上船——此时距离发现险情仅35分钟。

专业救援：科学施救化解危机

被救者是“福远渔”某船二副陈明（化名）。据其事后回忆，6月26日凌晨4时至8时，他在作业时不慎坠海，仅靠一件红色救生圈漂浮。三天来，他经历了暴晒、脱水和海浪冲击，体表多处擦伤，意识逐渐模糊。

“游神2”轮大副郎风威立即对其进行初步检查：生命体征平稳，但严重脱水。船员们为其提供保暖衣物、淡水和食物，并持续监测身体状况。与此同时，船舶医疗组通过卫星电话联系岸基医生，制定后续护理方案。

“海上救援的黄金时间往往只有几分钟。”参与救援的李国强表示，“我们平时每月进行两次应急演练，这次能快速反应，得益于日常训练的积累。”据东展船运副总经理刘春号介绍，公司所有船舶均配备国际标准的救生设备，并定期组织跨部门联合演习，确保关键时刻“拉得出、顶得上”。

国际协作：多方联动守护生命线

此次救援中，国际协作机制发挥关键作用。“游神2”轮在发现落水者后，第一时间向马来西亚海上搜救中心通报，并同步联系中国交通运输部、浙江省海事局等部门。马来西亚方面迅速协调附近海域船舶避让，为救援开辟“绿色通道”；国内相关部门则通过船舶自动识别系统（AIS）追踪“游神2”轮动态，提供气象和海况支持。

“从发现到救起，整个过程仅用半小时，这离不开船岸各方的无缝配合。”刘春号感慨。据统计，此次救援共出动船员23人，消耗救生设备4套、淡水200升，船舶因此偏离航道约5海里，但全体船员无一怨言。“在海上，人的生命永远是第一位的。”王建军说。

行业反响：中国方案获全球点赞

事件经媒体报道后，引发国际航运界广泛关注。国际海事组织（IMO）在官网发文称：“中国船员的快速反应和专业操作，为全球海上救援树立了标杆。”新加坡海事及港务管理局（MPA）表示，将把“游神2”轮的救援案例纳入培训教材，提升东南亚地区应急响应能力。

国内方面，交通运输部海事局已下发通知，要求全国航运企业学习“游神2”轮经验，完善人员落水应急预案。浙江省海事局则计划在舟山群岛新区建设海上救援培训基地，模拟复杂海况开展实景演练。

“这次救援不是终点，而是新的起点。”刘春号透露，东展船运正与科研机构合作，研发智能救生系统，通过无人机巡航和AI图像识别技术，提升远距离落水人员发现效率。“我们希望用科技力量，让每一片海域都成为生命的守护区。”

生命至上：中国船员的永恒承诺

截至目前，陈明已返回国内接受进一步治疗，身体恢复良好。他在给“游神2”轮全体船员的感谢信中写道：“三天三夜，我曾在绝望中等待死亡；是你们，让我重新拥抱了生命。”

这场跨越72小时的生死救援，不仅是个体的幸运，更是中国航运业践行“人民至上、生命至上”理念的生动写照。从舟山群岛到马六甲海峡，从专业船员到国际组织，无数双手托举起生命的希望，诠释着人类命运共同体的深刻内涵。

正如“游神2”轮船艏那句铿锵的标语——“勇立潮头，守护平安”，中国船员正以实际行动，为全球航运安全贡献东方智慧与力量。