在长江经济带“生态优先、绿色发展”的战略指引下，2025年的长江航运正以“安全橙”筑基、“生态绿”提质、“科技蓝”赋能，构建起安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化航运体系。数据显示，2025年上半年长江口航道保障5万吨级及以上船舶通航1.18万艘次，同比增长显著；武汉港集装箱吞吐量稳居长江中上游首位，铁水联运量同比增长44%，绿色转型与安全保障的协同效应持续显现。
绿色转型：从“末端治理”到“全链条降碳”
长江航运的绿色发展已进入“降碳扩绿”跃升期，形成“航道-港口-船舶-运输组织”四位一体的生态体系：
航道建设生态化：长江航道整治工程护岸绿化率超80%，生态固滩面积突破300万平方米。武安段航道疏浚土综合利用项目为鄂州花湖机场提供119万立方米回填材料，实现资源循环利用。
港口能源清洁化：长江干线港口岸电设施覆盖率达100%，2024年船舶靠港使用岸电3300万千瓦时，减少碳排放近3万吨。武汉港阳逻国际港建成智慧绿色港口示范工程，光伏发电系统年减排二氧化碳超2000吨。
船舶动力新能源化：全球最大纯电动游轮“长江三峡1号”年替代燃油530吨，减少有害气体排放1660吨；国内首艘甲醇柴油双燃料万吨散货船在湖北开工建造，氢燃料动力船舶“三峡氢舟1号”完成首航。截至2025年，长江干线营运新能源船舶达69艘，在建51艘。
运输组织高效化：铁水联运规模占全国4%，江海联运量达15亿吨，占干线货运总量近50%。武汉港打造“北粮南运西进”“北煤南运”铁水联运网络，2024年完成铁水联运量23.16万标箱，同比增长44%，居全国内河首位。
安全保障：从“被动应对”到“主动防控”
面对长江主汛期复杂水文条件，长江航运以“智慧+协同”构建全流域安全网：
智能监管全覆盖：长江海事局上线“信用长江2.0”系统，实现船舶信用评级与监管资源动态调配；武汉港建成“长江e+”公共服务平台，日均点击量超30万次，集成通航信息、绿色服务、应急指挥等功能。
风险预警精准化：针对汛期高水位、强对流天气，长江航务管理局实施“一图看长江、一屏管航运”，通过电子航道图实时监测航标异动、水深变化，2025年已发布气象预警1.2万次，避免船舶碰撞风险3700余起。
应急能力体系化：长江口航道管理局全年投入维护疏浚工程量超1000万方，确保12.5米深水航道畅通；武汉港配备专业搜救直升机、无人救生艇等装备，2024年成功处置险情156起，搜救成功率达98.7%。
法规标准先行：长江海事局牵头起草《重庆市船舶污染防治条例》，将“零排放”模式延伸至重庆全流域；发布《长江干线生态航道建设技术指南》等12项标准，填补新能源船舶加注、电池回收等领域空白。
典型案例：武汉港的“绿色安全双示范”
作为长江中上游“第一港”，武汉港以《三年行动方案》为纲，打造绿色智慧航运枢纽：
绿色制造：新洲区绿色船舶制造产业园集聚30家产业链企业，年产值突破50亿元；武昌区长江绿色智能船舶设计集聚区吸引全球顶尖设计机构入驻。
安全枢纽：阳逻国际港建成全国首个铁水联运安全监管中心，通过5G+AI技术实现集装箱装卸、船舶靠泊全流程智能监控，2024年查处安全隐患2300余项，整改率100%。
多式联运：开通“日韩-武汉-欧洲”跨境中转通道，2025年新增3条国际多式联运线路，铁水联运网络覆盖西南、西北、华北地区，降低物流成本15%以上。
未来展望：构建“五彩长江”新生态
长江航务管理局局长刘亮表示，下一步将聚焦“安全橙、生态绿、科技蓝、服务红、物流金”五大维度，实施三大行动：
绿色航运攻坚：2027年前淘汰高能耗船舶500艘，建设10个零碳示范航线，打造“电化长江”样板。
安全能力跃升：建成覆盖全流域的应急物资储备库，推广船舶“黑匣子”数据共享，实现事故溯源时间缩短至1小时内。
智慧口岸建设：推广“船边直提”“抵港直装”模式，2027年武汉港进出口通关时间压缩至2小时以内，助力长江经济带成为国内国际双循环战略链接。
从“黄金水道”到“生态走廊”，长江航运正以绿色为底色、安全为底线、智慧为引擎，书写高质量发展的新篇章。
