2025年8月5日，上海海事局船舶检验管理实训基地内，随着首期实训班正式开班，一场以“人才强局”战略为引领、以“四化”（革命化、正规化、专业化、职业化）建设为目标的船舶检验人才锻造行动拉开帷幕。来自全局各分支机构及港航企业的50名学员将在此接受为期两周的封闭式培训，通过“理论+实操+研讨”三维模式，全面提升船舶检验机构审核、技术规程应用及国际公约履约能力。
“实战化”课程设计：从图纸到实船的全链条覆盖
实训基地坐落于长兴海洋装备岛，毗邻振华重工、江南造船等全球顶尖船舶制造企业，为学员提供了“教室即船厂、课堂即现场”的独特学习场景。课程设计紧扣船舶检验核心业务，涵盖三大模块：
技术法规深研：邀请中国船级社专家解读《国际海上人命安全公约》（SOLAS）、《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）等国际公约最新修订条款，结合典型案例剖析船舶稳性计算、消防系统配置等关键技术要点。
实操技能锤炼：在实训基地模拟舱室内，学员分组完成船舶救生设备检测、无损探伤测厚、航行无线电设备校验等12项实操科目。例如，通过模拟船舶碰撞事故场景，训练学员快速定位结构损伤并评估修复方案。
国际视野拓展：开设“HTW（海事劳工条件检查）与船检协同”专题课程，邀请上海海事大学教授讲解欧盟港口国控制（PSC）检查标准，帮助学员掌握国际通行规则，提升中国籍船舶海外履约能力。
“以往培训多以理论授课为主，这次实训要求我们必须在实船上完成缺陷定位、法规引用和整改方案制定，真正实现了‘学用无缝衔接’。”来自浦东海事局的学员王磊表示。
“传帮带”机制创新：专家驻场+数字平台双轮驱动
为破解基层船检人员“经验断层”难题，实训班创新推出“双导师制”：
现场导师：由崇明海事局资深验船师组成“实战导师团”，带领学员登轮检查。在某散货船实训中，导师现场演示如何通过油漆痕迹判断货舱结构裂纹，并指导学员使用无人机进行甲板设备三维建模。
云端导师：依托上海海事局“海事通”APP搭建在线答疑平台，学员可随时上传检验现场照片或视频，由全局专家库实时提供技术支持。数据显示，平台试运行期间已解决基层疑难问题237项。
此外，实训班还引入“数字孪生”技术，通过虚拟现实（VR）设备还原船舶机舱、驾驶台等复杂场景，让学员在沉浸式环境中练习应急处置流程。“这种训练方式既安全又高效，特别适合高风险科目的反复演练。”市港航中心船检科负责人评价道。
“产学研”深度融合：校政企协同培育行业精英
实训班特别设置“企业开放日”环节，组织学员赴振华重工长兴基地观摩全球最大起重船“振华30”轮的建造过程，并参与智能船舶检验技术研讨会。企业工程师现场演示了基于区块链的船舶设备溯源系统，该系统可实现检验报告全生命周期可追溯，引发学员热烈讨论。
“船舶检验正从‘人工经验驱动’向‘数据智能驱动’转型，我们需要既懂技术又通管理的复合型人才。”振华重工副总裁刘建波在交流中指出。为此，上海海事局与上海海事大学签订战略合作协议，联合开设“智能船检”微专业，首批30名学员将于2025年秋季入学，系统学习人工智能、大数据分析等交叉学科知识。
“四化”建设纵深推进：打造全球海事治理“中国方案”
上海海事局局长谢群威在开班仪式上强调：“船舶检验是海事安全链的‘第一道闸门’，我们必须以‘四化’建设为抓手，培养一批能参与国际规则制定、能破解技术壁垒、能引领行业创新的战略人才。”据透露，该局计划到2027年建成覆盖船舶设计、建造、运营全生命周期的“海事人才矩阵”，并推动中国船检标准纳入国际海事组织（IMO）技术文件。
数据显示，自2023年实训基地启用以来，已累计培养专业人才428名，带动全局船舶检验一次性合格率提升至98.6%，中国籍船舶在海外PSC检查中的滞留率下降至0.3%，低于国际平均水平1.2个百分点。
背景链接
HTW机制：海事劳工条件检查（HTW）是国际劳工组织（ILO）《2006年海事劳工公约》的核心要求，上海海事局率先将其与船舶检验业务融合，形成“船检+劳工”协同监管模式。
长兴海洋装备岛：全球最大造船基地之一，年造船能力超1200万载重吨，集聚了船舶设计、配套设备、物流服务等全产业链企业。
“海事通”APP：上海海事局自主研发的移动执法平台，集成船舶检验、安全监管、污染防治等12项功能，累计注册用户超2.3万人。
在这片承载着中国海洋强国梦想的热土上，上海海事人正以实训班为起点，书写着从“人才跟随”到“人才引领”的新篇章。
