亚丁/北京，2025年8月6日——也门南部海域2日晚发生的非洲移民船倾覆事故持续引发国际关注。截至8月3日，也门政府卫生部门及国际移民组织（IOM）确认，事故已造成至少68人死亡，74人失踪，仅12名幸存者获救。这起悲剧再次暴露了红海及亚丁湾移民路线的极端危险性，也凸显了非洲移民群体为寻求更好生活所面临的巨大风险。

事故经过：超载船只遭遇强风倾覆

据也门阿比扬省安全部门通报，8月2日23时左右，一艘搭载约150名埃塞俄比亚移民的船只在阿比扬省舒格拉镇附近海域遭遇强风后倾覆。初步调查显示，该船试图非法进入也门，作为前往海湾国家务工的中转站。船上人员均为埃塞俄比亚籍，无合法入境文件，船只本身严重超载且缺乏基本安全设备。

也门南部阿比扬省首府津吉巴尔市卫生部门负责人阿卜杜勒卡德尔·巴贾米勒透露，搜救人员在事发海域共打捞出68具遇难者遗体，其中54具被冲至坎法尔地区海岸，其余14具在其他位置被发现。12名幸存者被紧急送往医院接受治疗，但因长时间浸泡海水及极度疲劳，部分人员生命体征微弱，情况危急。

救援进展：国际组织参与，但天气阻碍行动

也门当局在事故发生后迅速展开大规模搜救行动，部署更多救援力量并扩大搜索范围。国际移民组织驻也门代表阿卜杜萨托·埃索耶夫表示，该组织已派遣团队参与救援，并向幸存者提供医疗援助和人道主义支持。然而，也门海事部门警告称，事发海域海况持续不稳，恶劣天气进一步阻碍了搜救效率，部分区域能见度极低，风浪高达3米以上。

“我们正在与时间赛跑，但恶劣的天气和海况让救援工作异常艰难。”埃索耶夫在接受采访时称。他透露，部分幸存者被渔民发现时已处于休克状态，若非及时获救，死亡人数可能更高。

历史背景：也门成为非洲移民“中转陷阱”

也门因地理位置邻近海湾国家，长期成为非洲移民的“中转国”。然而，由于缺乏合法途径，大量移民被迫选择危险且拥挤的船只穿越红海或亚丁湾。国际移民组织数据显示，2024年有超6万名非洲移民抵达也门，较2023年的9.72万人明显减少，这可能与也门加强水上巡逻有关。但尽管如此，偷渡船只超载、船体老旧、缺乏导航设备等问题仍屡禁不止。

今年3月，也门与吉布提附近海域曾发生4艘移民船倾覆事故，导致72人死亡、186人失踪。而自2014年以来，通过也门海域的移民航线已累计报告3435起死亡及失踪事件，其中1416人因溺水身亡。此次事故是近年来最严重的一起，再次引发国际社会对移民安全问题的关注。

幸存者证言：绝望中的求生

一名获救的埃塞俄比亚移民向救援人员描述了事发经过：“船长突然大喊‘风暴来了’，紧接着船身剧烈摇晃，所有人被甩入海中。我抓住一块木板，在海上漂了近10个小时，直到被也门渔民发现。”他表示，船上多数人为年轻男性，试图前往沙特阿拉伯从事建筑或农业工作，以逃离国内的贫困与冲突。

另一名幸存者称，船上没有救生衣，也没有任何安全指示。“我们付了钱给蛇头，但他们只关心赚钱，根本不在乎我们的死活。”他说。

国际反应：呼吁加强监管与合法途径

联合国国际移民组织多次呼吁国际社会加强对地中海及红海移民航线的安全监管，并敦促各国提供更多合法移民渠道，以减少非法偷渡风险。埃索耶夫表示：“这些悲剧是完全可以避免的。我们需要更严格的国际合作，打击人口贩运，同时为移民提供安全的替代途径。”

也门政府也面临资源匮乏的困境。该国自2014年陷入内战以来，经济崩溃、基础设施瘫痪，难以持续投入大规模救援行动。国际社会普遍认为，解决移民问题的根本在于改善非洲国家的经济和社会条件，减少人口外流的压力。

未来挑战：搜救或因天气中断

也门海事部门警告，当前海域风浪持续增强，能见度极低，搜救行动可能被迫暂停。同时，也门政府缺乏先进的搜救设备和技术，难以对大面积海域进行高效覆盖。国际移民组织表示，将协调邻国及国际社会提供支持，但“时间紧迫，失踪者生还希望渺茫”。

这起悲剧再次敲响警钟：在全球化背景下，移民问题需通过国际合作与根源治理解决，而非让弱势群体用生命为代价“赌明天”。正如埃索耶夫所说：“每一具遗体背后都是一个破碎的家庭，我们必须采取行动，阻止这样的悲剧再次发生。”