2025年8月6日 厦门/北京讯 昨日上午，在厦门海天码头，满载中国制造服装鞋服的“地中海阿努莎三号”货轮鸣笛启航，标志着中国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务平台——“丝路海运”命名集装箱航线累计开行突破2万艘次。这一里程碑事件彰显了中国与共建国家经贸往来的强劲动能，也为全球供应链稳定注入新活力。
六年耕耘：从0到2万艘次的跨越式发展
自2018年12月首条“丝路海运”命名航线在厦门港开行以来，该平台以“标准化、便捷化、智能化”为核心理念，构建起覆盖全球46个国家和地区147座港口的航线网络。截至2025年7月底，全国128条命名航线累计开行20293艘次，完成集装箱吞吐量2391.96万标箱，较2018年同期增长超12倍。其中，厦门港作为核心枢纽，61条命名航线贡献了13029艘次开行量，吞吐量达1466.15万标箱，占全国总量的61%。
“从服装鞋帽到新能源产品，‘中国制造’正通过‘丝路海运’加速走向全球。”福建丝路海运运营有限公司总经理李南表示，平台已形成“集装箱班轮+散杂货特色航线”的多元化服务模式，例如印度石材航线累计运输164万吨货物，巴西铁矿石航线完成328万吨装卸，实现港口与产业深度协同。
创新驱动：科技赋能打造高效物流生态
面对全球贸易复杂化挑战，“丝路海运”以技术创新突破瓶颈：
数字通关：厦门海关率先应用数字口岸平台，实现船舶通关“365天24小时无休”，船舶靠泊“零等待”作业效率提升40%；
智能调度：通过区块链技术实现货物全流程追溯，货损率较行业均值降低30%；
绿色转型：推广LNG动力船舶及岸电设施，单船年减排二氧化碳超2000吨。
以福州港江阴港区为例，其6号、7号泊位扩能工程引入自动化码头系统，实现设备远控操作与无人化运输，单泊位年处理能力突破200万标箱。2024年，该港区“丝路海运”航线吞吐量同比增长19.5%，成为“海丝”与“陆丝”无缝衔接的关键节点。
逆势增长：上半年吞吐量同比增7.68%
在全球航运市场波动背景下，“丝路海运”展现强劲韧性。2025年上半年，平台航线开行2274艘次，完成吞吐量263.95万标箱，同比增长13.7%。其中，厦门港贡献1010艘次、114.85万标箱，增速达7.68%；福建省内航线吞吐量同比增长4.55%，散杂货特色航线装卸量突破2793万吨。
“我们通过‘一船一策’定制化服务，压缩通关时间50%以上。”福清边检站负责人介绍，针对东南亚航线，边检部门实施“网上报检+行政许可审批”全流程线上化，单船节省运营成本超10万元。
全球视野：从区域合作到标准输出
随着航线网络延伸，“丝路海运”正从服务中国制造向制定国际规则跃升：
标准互联：发布《“丝路海运”港口服务规范》等6项团体标准，被希腊比雷埃夫斯港、阿联酋阿布扎比港等境外枢纽采纳；
联盟扩容：成员单位增至317家，覆盖港口、航运、物流全产业链；
新航线拓展：2025年新增10条命名航线，首条“铁矿石快捷航线”累计运量突破1000万吨，服务国家战略资源安全。
“未来三年，我们将新增5条新能源产品专列，推动光伏、锂电池等‘新三样’出口占比提升至35%。”李南透露，平台正规划建设“丝路海运”大数据中心，通过AI预测港口拥堵、优化航线配置，助力全球供应链降本增效。
结语
从厦门港的汽笛声到印度洋的浪花，“丝路海运”以2万艘次的航迹，勾勒出中国与世界共商共建共享的壮阔图景。正如联合国贸发会议专家所言：“这一平台不仅是中国对外开放的窗口，更为全球航运业提供了数字化转型与绿色发展的中国方案。”
