2025年8月5日 上海讯 7月31日，随着今年第8号台风“竹节草”过境，上海洋山深水港在经历长达数日的封港后全面恢复作业，当日即迎来船舶密集进港与货物吞吐量双高峰。据洋山边检站统计，7月31日全天共23艘船舶靠港，其中洋山港集装箱船舶达19艘，上海南港码头滚装船3艘，单日进港船舶数量创2024年4月以来新高。与此同时，洋山港一至四期码头单日集装箱作业量突破7.7万标箱，上海南港码头完成6100余辆各类车辆及320余件备件的装卸，港口在机械轰鸣中迅速重现繁忙景象。

台风“慢性子”致封港时间延长，港口启动高效疏港模式

台风“竹节草”因螺旋雨带移动缓慢，导致洋山港封港时间较往年台风期间延长近12小时。7月29日，洋山港海事局启动防汛防台二级响应，累计疏散300余艘船舶至安全水域避风，并对132台桥吊、轨道吊实施防风锚定，转移3000余个空箱至避风堆场。随着台风于7月30日晚在浙江沿海登陆，洋山港区于7月31日6时许全面恢复作业，6艘大型集装箱货轮率先靠泊，拖轮、吊机、集卡等设备高效协同，港口进入“抢时间、补进度”的疏港阶段。

“今日（7月31日）呈现三个船舶靠泊高峰：6时6船同靠、7时至8时3船同靠、10时至11时5船同靠。”洋山边检站执勤二队副队长张云超介绍，为应对密集进港潮，边检部门组建党员突击队，将警力划分为船舶监管、窗口查验、行李物品检查等小组，通过“移动查验车+窗口服务”模式提升通关效率。数据显示，7月31日8时前，东海大桥已通行集卡车辆4730辆，边防港航分局交通管理支队通过不间断巡逻与驻守保障桥面畅通。

科技赋能防台与疏港，智慧系统显成效

此次台风应对中，洋山港“智慧港口”系统发挥关键作用。通过AI风速预测模型，港口提前72小时锁定台风影响时段，为设备加固与船舶疏散争取主动权；无人机巡查队伍对47公里岸线开展动态排查，效率较传统方式提升60%。此外，船舶自动识别系统（AIS）实时追踪避风船舶动态，严防走锚、断缆等险情。

“洋山港区已连续18年实现台风‘零事故’。”上海港航局相关负责人表示，历史经验与科技手段的结合，最大限度降低了台风对全球供应链的影响。例如，2024年台风“康妮”期间，洋山港通过提前48小时预警减少经济损失超2亿元。

企业协同应对运力波动，保障物流链稳定

台风导致洋山港空箱作业暂停约30小时，约8000标箱装卸计划受影响，部分跨境电商与生鲜冷链货物面临1至2天延误。为缓解压力，中远海运、马士基等船公司调整航线，3艘集装箱班轮推迟靠泊；货代企业启用临港堆场分流空箱，上港集团开放5处备用场地提供免费堆存；长江支线驳船增加班次，协助转运积压货物至太仓、南京等内河港口。

“短期运力波动在可控范围内。”上海国际航运研究中心专家分析，洋山港作为全球集装箱吞吐量第一大港（2024年完成4915万标箱，占比上海港52%），其快速恢复能力对稳定国际贸易至关重要。此次疏港期间，码头运营企业开足马力，通过延长作业时间、优化设备调度等方式抢抓生产，确保货物及时中转。

双高峰背后的港口韧性：从“防得住”到“抢得回”

台风“竹节草”的考验，再次验证了洋山港“防台-恢复”一体化体系的成熟度。从7月29日启动二级响应到7月31日全面复产，港口在48小时内完成从“安全防御”到“高效运转”的切换。数据显示，7月31日洋山港集装箱作业量已恢复至台风前水平的95%，预计8月1日起将完全恢复正常。

“每一次台风都是对港口应急能力的压力测试。”洋山港海事局局长李明表示，未来将持续完善智慧化防台体系，强化政企协同与区域联动，为全球供应链安全提供更强保障。随着长三角一体化进程加速，洋山港的“韧性经验”或将为更多国际枢纽港口提供借鉴。