2025年已过半程，中交三航局各单位正以“时不我待”的紧迫感，锚定全年目标任务，系统部署、综合施策，以科学管理、技术创新和人才强基为抓手，全面掀起攻坚热潮。从海上风电到光伏项目，从港航工程到船舶管理，三航人正以“硬核”举措书写高质量发展新篇章。

海上风电：科技赋能，锻造深海施工“铁军”

在广东青洲海上风电项目现场，38台风机基础及安装施工任务进入冲刺阶段。项目部创新实施“网格化+信息化”安全监管体系，通过“一船一方案”对主力施工船舶进行差异化管控，并刚性执行恶劣天气预警响应机制，确保海上作业“零事故”。技术团队持续优化导管架基础施工工艺，将导管架法兰平整度偏差控制在0.3%以内，实现核心叶片与机舱吊装关键工序的无缝衔接。

为提升施工效率，项目部优化大型船机“歇人不歇船”轮班作业制度，日平均吊装效率较原计划提升15%以上，并深化“一机一档”管理模式，精确管控船机燃油消耗和备件周转。针对95后、00后技术骨干，项目部推行“导师带徒+岗位实训”机制，通过参与船舶调度、风机沉桩工艺研究等任务，培养一支技术精湛、善打硬仗的深海施工队伍。

与此同时，大连花园口海上风电项目部聚焦北方海域潮差大、流速快的复杂海况，对海缆敷设技术进行升级优化。项目团队采用浅剖仪二次扫测路径障碍物，运用ROV水下机器人实时监测海缆着床状态，配合张力控制系统实现“零损伤”敷设，并同步实施海缆绝缘层防腐蚀处理，将使用寿命延长至30年以上，助力打造三航海上风电品牌。

光伏项目：向“新”而行，开辟绿色能源“蓝海”

在山东东营海域，国华HG14海上光伏项目部正以“渔光一体”模式探索绿色能源新路径。作为国内首个GW级桩基固定式海上光伏项目，项目团队自主研发浮式稳桩平台，通过《海上光伏浮式稳桩平台钢管桩沉桩施工技术研究》课题，将施工工效提升30%，并降低安全风险。针对光伏平台制作难题，项目部创新“一体成型360模块车转运”“轨道小车流水线”等模式，破解模块车方向调整难、焊缝气孔等瓶颈，推动项目年发电量达16.52亿千瓦时，可满足55万户家庭用电需求。

项目部还强化数字化管控，通过BIM技术建立施工可视化模型，为主力船配备“喇叭+视频+一键联通”系统，并为作业人员配备北斗应急救援终端，构建“空天地海”一体化安全网络。目前，项目已进入光伏平台安装攻坚阶段，预计年内实现全容量并网发电。

船舶管理：全生命周期管控，激活“蓝色引擎”

船舶施工管理部围绕海上风电、光伏核心业务，创新实施船机设备全生命周期精细化管理模式。通过成立动态成本监控小组，借助信息化手段实现单船、单机物资配件、燃油消耗的动态管理，并每月召开经济活动分析会，针对性解决偏差问题。例如，针对“秦航工2300”“海峰1002”等核心装备，部门优化“歇人不歇船”轮班制度，使船机综合利用率提升20%，释放生产效能超千万元。

在船员队伍建设方面，部门以“技能进阶+实战淬炼”为核心，围绕风电安装船精准定位、光伏组件吊装等6个领域开展“海上工匠”技术比武，对优胜者授予“星级船员”称号并纳入晋升通道。目前，已有12名青年技术骨干通过“导师带徒”计划成长为项目技术负责人。

港航工程：党建引领，打造“平安百年品质工程”

在福建可门港，六公司可门1-3号泊位二期工程项目团队正为卸船机、斗轮机等大型设备入场做最后准备。面对转运站超危大工程难题，项目部编制高大模板支撑体系专项方案，设置监测点实时监控模板支架沉降，并组织防汛防台、高处坠落应急演练，提升全员安全意识。目前，项目已顺利完成转运站封顶，建筑耐火等级达二级，合理使用年限50年。

大连花园口项目党支部则围绕17台风机桩基施工任务，组建党员示范岗和攻关组，通过“一桩一方案”技术交底，将沉桩施工精度控制在0.2%以内。同时，项目部与海事部门联动，提前获取气象专报，针对寒潮天气制定专项预案，配备应急物资，为现场施工提供安全保障。

战略落地：八大行动，筑牢高质量发展根基

2025年初，三航局提出“八大战略行动”，明确“高质量发展突破年”总要求。下半年，各单位将紧扣“一利五率”考核目标，深化市场经营协同联动，优化经营项目前端策划，并强化合规管理，确保全年市场开发任务高质量完成。例如，风电发展部将紧盯“十四五”重大工程需求，统筹西南区域市场开发；投资事业部则通过“区经公司+分子公司”协同机制，提升属地化经营能力。

风正劲，帆已满。中交三航局正以“闯”的精神、“创”的劲头、“干”的作风，全力冲刺全年目标任务，为建设“千亿三航”、打造世界一流企业注入强劲动能！