2025年8月5日清晨5时，广州南沙港区笼罩在暴雨红色预警的警报声中，24小时累计降雨量突破100毫米。一艘总长225米、宽36米的利比里亚籍多用途智能船舶“金牛座/CSPC TAURUS”轮缓缓靠泊南沙港二期码头，这艘由中国制造的节能环保型船舶，计划装载家用电器、五金配件等“国货”后首航新加坡，开启其服务“一带一路”的跨国之旅。
暴雨中的“零等待”通关：科技与人工的双重守护
面对极端天气与船舶在港时间短的双重挑战，南沙边检站执勤三队启动应急预案，创新采用“人工接送船+电子围栏”双轨监护模式。暴雨中，3名边检民警身着反光雨衣，徒步穿越积水路段抵达码头，通过便携式核验设备完成船员人证对照，同时利用港区5G电子监控系统对船舶甲板、机舱等重点区域实施24小时动态监护。
“暴雨导致能见度不足50米，传统巡查模式难以开展。”执勤三队队长杨兵介绍，团队通过无人机空中巡航与梯口智能识别系统联动，实时比对在港人员信息，确保监管无死角。中午12时许，随着最后一箱货物完成装载，边检站同步完成出境边防检查手续，“金牛座”轮在暴雨中准时鸣笛起航，全程未因边检流程延误1分钟。
“中国智造”的出海加速器：从“金牛座”到全球产业链
作为中远海运特运第十二艘77000吨级多用途纸浆船，“金牛座”轮不仅具备15.5节航速与25000海里续航能力，更通过智能压载系统实现纸浆、新能源汽车、大型机械设备等多品类混装，单船运力较传统船舶提升40%。此次首航，该轮将搭载225个集装箱的“中国制造”产品，其中新能源汽车占比达30%，直供东南亚新能源汽车市场。
“边检效率直接关系到我们的履约能力。”中远海运特运项目负责人李明算了一笔账：若船舶延误1天，将产生港口滞期费、客户违约金等额外成本超50万元。南沙边检站推行的“船舶边检查验零待时”政策，使该公司2025年上半年船舶周转率提升18%，累计节省运营成本超2000万元。
口岸营商环境的“南沙样本”：从个案创新到制度型开放
“金牛座”轮的顺利通关，是南沙边检站深化“放管服”改革的缩影。2024年以来，该站先后推出两项创新举措：
新造船舶“直通出境”模式：对完成维修或试航的国际航行船舶，由企业派遣安保人员随船监管，边检站直接办理出境手续，免去回港停靠检查环节。该模式已为36艘次船舶节省靠泊时间超1000小时，降低企业成本1200万元。
新能源汽车“全链条”通关：通过“抵港前72小时预检+整车滚装作业+一次性办结手续”组合拳，使南沙汽车口岸出口量同比增长56.5%，2025年前7个月已突破25万辆，稳居全国第一。
“我们的目标是让口岸通关像‘网购退货’一样便捷。”南沙边检站站长叶元丰表示，通过引入区块链技术实现船舶数据跨部门共享，叠加“7×24小时”随到随检服务，南沙港船舶到港即作业率已达99.6%，无纸化申报率100%，相关经验入选国务院深化服务贸易创新发展试点“最佳实践案例”。
风雨无阻的开放承诺：从区域枢纽到全球节点
在暴雨与热浪交织的极端天气下，南沙边检站的坚守印证了中国口岸的开放韧性。数据显示，2025年上半年，南沙港区集装箱吞吐量突破1200万标箱，同比增长15%，其中外贸集装箱占比达52%，航线覆盖全球150多个国家和地区的300多个港口。
“每一艘船舶的顺利出境，都是中国与世界连接的纽带。”广东省商务厅负责人指出，南沙边检站的改革实践，不仅提升了区域贸易效率，更通过制度型开放为“双循环”新发展格局提供支撑。随着平陆运河全线贯通与粤港澳大湾区航运枢纽建设加速，南沙正从“通道经济”向“产业链经济”跃升，而边检服务的持续优化，将成为这一进程中最坚实的“护航者”。
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“金牛座”轮技术参数：总长225米，宽36米，设计航速15.5节，续航能力25000海里，载重量77000吨，可混装纸浆、新能源汽车、大型机械设备等。
南沙边检站2025年数据：1-7月检查入出境船舶超1.4万艘次，同比增长12%；为新能源汽车滚装船提供专项通关保障32艘次，节省在港时间超400小时。
全球港口排名：南沙港区集装箱吞吐量居全球单一港区第八位，外贸航线数量位列全国前三。
