2025年8月6日——近期，全球海盗活动呈现显著抬头趋势，特别是在新加坡海峡、几内亚湾及西非海域，海盗袭击事件频发，导致十余名海员被劫持，引发国际航运界高度关注。国际海事局（IMB）最新报告显示，2025年上半年全球海盗和武装抢劫事件激增50%，达到90起，其中新加坡海峡成为重灾区，占比高达63%。

新加坡海峡：海盗活动激增，安全形势严峻

作为全球最繁忙的航运通道之一，新加坡海峡近年来海盗活动频发。据IMB报告，2025年上半年，该区域共发生57起海盗事件，远超2024年全年事件数量的30%。这些事件中，海盗成功登船的比例高达95%，显示出其行动的组织化和高效性。

典型案例包括：

• 2025年5月26日，一艘马耳他籍散货船在新加坡海峡遭六名持枪和刀具的海盗登船，期间有船员遭到袭击并受伤，部分发动机备件被盗。

• 2025年7月1日，新加坡海峡发生多起海盗袭击事件，包括散货船和集装箱船在内的多艘船舶遭遇海盗登船，部分船员在警报响起后迅速避险，未造成人员伤亡，但部分设备被盗。

IMB警告称，新加坡海峡的海盗活动已从低级别的偷窃行为升级为暴力抢劫，船员安全受到严重威胁。该机构呼吁各国海军和安全机构加强合作，共同打击海盗活动。

几内亚湾：船员绑架事件频发，安全风险持续

尽管几内亚湾的海盗活动数量较往年有所下降，但该区域仍然是全球船员绑架事件的重灾区。IMB报告指出，2025年上半年，全球87%的船员绑架案件发生在这里。

近期典型事件包括：

• 2025年3月28日，一艘加纳籍渔船在加纳海域遭遇疑似海盗袭击，船上三名中国籍船员失踪，疑似被绑架。经中国驻加纳使馆及加纳海军的联合调查，三名船员最终安全获救，但事件再次凸显了几内亚湾海域的安全风险。

• 2025年5月，圣多美和普林西比东南部海域发生一起沥青运输船劫持事件，导致10名船员被绑架。尽管最终船员获释，但事件再次提醒航运界，几内亚湾海域的海盗威胁依然存在。

西非海域：海盗活动多样化，安全挑战加剧

西非海域，特别是尼日利亚、加纳等国家附近海域，海盗活动呈现多样化趋势，包括武装抢劫、船员绑架及船舶劫持等。近期，该区域发生多起海盗袭击事件，导致多名船员受伤或被绑架。

典型案例包括：

• 2025年3月17日，一艘巴拿马籍油轮在西非海域遭遇五名武装海盗袭击，导致船员与岸上联系中断。尽管最终未确认有船员被绑架，但事件引发了国际航运界对西非海域安全形势的担忧。

• 2025年5月6日，加纳警方宣布逮捕四名涉嫌绑架中国船员的嫌疑人，并成功解救三名人质。经调查，海盗将人质带到尼日尔三角洲并关押至内陆偏远营地，直至4月25日才撤离并遗弃受害者。

国际社会呼吁加强合作，共同应对海盗威胁

面对全球海盗活动的频发，国际社会纷纷呼吁加强合作，共同应对海盗威胁。IMB主任Michael Howlett表示：“海盗活动的激增对全球航运业构成严重威胁，必须采取一切必要措施维护关键航道的安全，确保海员得到充分保护。”

中国船东协会海上安保委员会等机构也发出警告，提醒航经高风险海域的船舶保持高度警觉，严格遵守《最佳管理实践》（BMP）等安全指南，加强船只安全防护措施，以减少受害风险。

专家建议：强化区域及国际海军部署，提升船员安全意识

针对当前海盗活动的严峻形势，专家建议航运公司和船员采取以下措施：

• 强化区域及国际海军部署：各国海军应加强在高风险海域的巡逻和护航力度，形成有效的威慑力。

• 提升船员安全意识：航运公司应加强对船员的安全培训，提高其应对海盗袭击的能力。

• 加强信息共享与合作：航运公司、海军及安全机构应加强信息共享与合作，及时通报海盗活动动态，共同应对海盗威胁。

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