2025年8月6日，全球航运业安全警报持续拉响——自8月4日以来，印度洋、亚丁湾及日本海域接连发生多起货船遇袭、爆炸事故，至少11名中国船员被卷入危机。其中，印度海域货船爆炸导致4名中国船员失踪，亚丁湾商船两次遇袭，日本烟火大会驳船突发火灾，暴露出海上安全、恐怖主义及监管漏洞等多重风险。
印度洋惊魂：新加坡籍货船爆炸，4名中国船员失踪
8月4日晚23时，一艘悬挂新加坡国旗的集装箱船“万海168号”在印度洋航行至印度科钦港以南约300海里处时，突发不明原因爆炸。船体瞬间被火光吞噬，甲板上的集装箱被炸飞，船体严重倾斜，沉没风险极高。船上共有22名船员，包括14名中国籍船员。
印度海岸警卫队接警后，迅速调派3艘救援船和2架直升机赶赴现场。截至8月6日，已有8名中国船员获救，但仍有4人失踪，其中包括2名中国籍船员。获救船员回忆，爆炸发生时“震耳欲聋，火光照亮了整个海面”，部分船员被气浪掀入海中，靠救生衣漂浮数小时后被救起。
万海航运公司表示，该船原计划从新加坡驶往欧洲，爆炸原因仍在调查中。国际海事局警告，近期印度洋海盗活动频繁，不排除恐怖袭击或人为破坏可能。中国驻印度大使馆已启动应急机制，要求印方全力搜救失踪人员，并派工作组赴现场协调。
亚丁湾再响警报：希腊商船两次遇袭，无人员伤亡
8月4日凌晨3时，英国海上贸易行动办公室通报，一艘希腊经营的集装箱船“格罗顿号”在亚丁湾也门亚丁港以东约232公里处遭遇袭击。一枚不明来源的导弹在船只附近爆炸，激起数米高水柱，但未造成人员伤亡或船体损伤。
仅6小时后，“格罗顿号”在亚丁港以东315公里处再次遇袭。船员目击到一架无人机低空掠过，随后船尾发生爆炸，火势迅速被扑灭。该船目前正驶向阿曼塞拉莱港，希腊船运公司指责也门胡塞武装为幕后黑手，但胡塞武装尚未对此表态。
自2024年10月巴以冲突升级以来，胡塞武装多次袭击红海及亚丁湾商船，以施压以色列停止军事行动。美国和英国则对胡塞武装目标发动空袭，导致地区局势持续紧张。分析人士担忧，此次“格罗顿号”遇袭可能引发新一轮军事对抗，威胁全球航运安全。
日本烟火大会变“火海”：驳船爆炸中止庆典
8月4日晚20时，日本神奈川县横滨市举行年度烟火大会时，一艘用于燃放烟火的驳船突然爆炸起火。现场目击者称，驳船在发射第一轮烟花后，船体中部突然蹿出火苗，随即发生剧烈爆炸，火光冲天，浓烟滚滚。
事故导致烟火大会被迫中止，但船上5名工作人员及现场观众无人受伤。横滨市消防局出动12辆消防车和3艘消防艇，历时2小时将火势扑灭。初步调查显示，爆炸可能因烟花储存不当或电气故障引发，具体原因仍在调查中。
值得注意的是，8月4日当天，横滨港还发生另一起船只爆炸事件。社交媒体流传的视频显示，两艘船在“横滨港未来2025烟台大会”期间突发爆炸，火光映红夜空。但日本海上保安厅澄清，该事件为烟花表演的特效展示，与驳船爆炸无关。
中国船员安全引关注：外交部紧急应对
三起事故中，印度海域货船爆炸涉及的中国船员安危最受关注。中国外交部发言人郭嘉昆在8月6日例行记者会上表示，中方高度重视此事，已要求印度、新加坡等国全力搜救失踪人员，并派工作组赴印度协调救援。他强调：“中国政府将不惜一切代价保护海外公民安全，坚决维护中国船员的合法权益。”
与此同时，中国驻也门使馆已向希腊船运公司及亚丁湾沿岸国家发出警示，要求加强中国籍船只保护；驻日本使馆则提醒在日中国公民注意安全，避免前往人员密集场所。
全球航运安全危机升级
近期多起事故暴露出全球航运业的多重风险：
恐怖主义威胁：亚丁湾、红海等航线成为冲突热点，商船频繁遭袭；
监管漏洞：印度洋海盗活动猖獗，部分船只安全措施不足；
事故隐患：日本驳船爆炸凸显烟花运输、储存规范缺失；
人权危机：远洋船员长期面临欠薪、遗弃、暴力等困境，印度海域失踪船员家属已发起联名请愿，要求国际社会介入调查。
国际海事组织（IMO）秘书长林基泽呼吁各国加强合作，建立“全球航运安全联盟”，共享情报、协调巡逻，并推动《海事劳工公约》落地，保障船员权益。他警告：“若放任危机蔓延，全球贸易链将面临瘫痪风险。”
结语
从印度洋的爆炸火光到亚丁湾的导弹阴影，从日本的烟火变“火海”到中国船员的生死未卜，三日内的多起事故为全球航运业敲响警钟。在全球化深度绑定的今天，海上安全已非一国之事，而是关乎人类共同命运的命题。唯有国际社会携手应对，才能让每一艘货船平安穿越风浪，让每一名船员安全归航。
