每年中高考结束后的7-8月，全球航运业总会迎来一场人力市场的“季节性震荡”：一方面，高职务船员因家庭团聚需求集中离船，导致关键岗位出现短期“真空”；另一方面，航海类院校毕业生涌入市场，实习生岗位竞争白热化，薪资缩水、候船时间延长，甚至出现“实习生兼做服务生”的怪象。这一矛盾折射出航运业人力结构的深层挑战，也推动企业与政策层面加速转型探索。
高职务船员“离船潮”：家庭需求撞上运营刚需
“孩子高考结束了，我必须回去陪他填志愿、选学校。”7月20日，在青岛港完成交班的“中远海运双鱼座”轮大副王建军对记者说。像他这样因子女中高考选择临时下船的高职务船员，正成为夏季航运市场的“稀缺资源”。
数据印证波动：
据中国海事服务网抽样调查，2025年6-7月，中国籍高职务船员（大副、大管轮及以上）离船率达38%，较平时上升15个百分点；
招商局集团旗下船舶数据显示，7月因船员家庭原因导致的临时缺岗率高达22%，其中沿海航线船舶受影响最严重；
为填补缺口，中远海运不得不从内贸航线抽调300名高级船员支援国际班轮，导致华南至华北航线运力临时缩减10%。
企业应对“各显神通”：
经济激励：MSC宁波船管公司将“家庭团聚补贴”从每月2000元提升至4000元，并承诺为返岗船员优先安排短航线；
灵活排班：马士基航运试点“分段休假制”，允许船员将3个月假期拆分为“1个月陆地+2个月海上”，平衡家庭与工作需求；
技术替代：中远海运在10艘集装箱船上启用智能航行辅助系统，减少对大副、二副的实时操作依赖，缓解人力短缺压力。
“这种波动每年都有，但今年因红海局势导致航线调整频繁，叠加船员家庭需求，压力比往年更大。”中远海运船员管理部总经理陈峰表示。
实习生“内卷潮”：供需失衡下的生存困境
与高职务船员“供不应求”形成鲜明对比的是，实习生市场正经历“供过于求”的寒冬。据交通运输部海事局统计，2025年全国航海类院校毕业生达1.28万人，较2024年增加18%，而同期船舶实习生需求仅增长9%，供需缺口扩大至5000人以上。
市场“寒意”蔓延：
薪资跳水：沿海集装箱船实习生月薪从2024年的6500-8500元降至5000-7000元，部分内贸船甚至低至4500元；
候船“马拉松”：上海海事大学毕业生平均候船时间从2个月延长至5个月，部分学生被迫接受“先实习后签约”的“霸王条款”；
岗位“降级”：青岛某航运公司招聘公告显示，约40%的实习生需轮值服务生岗位，负责客房清洁、餐饮服务等非专业工作，引发“学非所用”的争议。
“我们班30个人，只有5个拿到了正式实习合同，其他人要么在等船，要么被迫做服务生。”大连海事大学应届毕业生李航无奈地说。
深层矛盾浮现：
船队扩张放缓：全球新造船订单增速从2023年的14%降至2025年的6%，减少了对新船员的需求；
技术替代加速：自动化甲板设备、远程监控系统的普及，使单船所需基础操作岗位减少20%-30%；
院校培养滞后：部分高校仍按“传统大副/大管轮”标准设置课程，与市场对“新能源船舶操作+数字化管理”的复合型需求脱节。
破局之道：企业、政策、院校三方联动
面对季节性供需失衡，航运业正从“被动应对”转向“主动转型”：
企业：灵活用工与技能升级并举
“共享船员”平台：中远海运与招商局联合搭建数字化调配系统，通过算法匹配闲置船员与临时岗位，降低空置率；
“技能认证”体系：MSC推出船员能力分级制度，允许实习生通过完成LNG加注、碳捕集技术等培训提前晋升；
“海陆轮岗”试点：马士基允许实习生在海上服务6个月后，转至陆地客服、调度等岗位实习3个月，拓宽职业路径。
政策：优化供给与强化保障
动态补贴机制：交通运输部拟对在7-8月签约的实习生发放一次性补贴（最高8000元），平衡供需季节性差异；
产教融合改革：教育部联合航运企业修订航海类专业课程标准，增加新能源船舶、智能航行等模块；
权益保护升级：海事局出台《船员劳动权益保障指南》，明确禁止船舶强制实习生从事非专业工作，违者将纳入企业信用评级。
院校：调整培养方向
大连海事大学：2025年起开设“航运数字化管理”微专业，覆盖大数据分析、远程运维等课程；
上海海事大学：与MSC合作建立“绿色航运实验室”，学生需完成LNG动力船模拟操作、碳足迹计算等实训方可毕业；
江苏海事职业技术学院：推出“订单式培养”计划，根据企业需求定制课程，毕业生就业率提升至98%。
未来展望：季节性波动或成转型催化剂
“短期供需矛盾暴露了航运业人力结构的脆弱性，但也为智能化、绿色化转型提供了契机。”中国航海学会理事长张宝晨指出，“随着无人驾驶技术、远程控制中心的普及，未来船员角色将从‘操作者”向‘系统管理者’转变，这要求行业重新定义人才培养标准与用工模式。”
MSC中国区人力资源总监李明则预测：“到2030年，具备新能源技术、数据分析能力的复合型船员将成为市场主流，而季节性供需波动将通过更灵活的数字化平台得到平滑。”
在这场季节性震荡中，航运业正以阵痛为代价，加速驶向一个更高效、更可持续的未来。
