2025年6月25日，第十五个“世界海员日”之际，交通运输部海事局正式发布《2024年中国船员发展报告》（以下简称《报告》）。数据显示，截至2024年底，中国注册船员总数达203.58万人，同比增长2.7%，较十年前增长超54%，稳居全球首位。其中，海船船员97.01万人（同比增长2.8%），内河船员106.57万人（同比增长2.7%），女性船员占比提升至14.9%，职业结构持续优化。
规模扩张：支撑全球贸易的“蓝色引擎”
中国船员队伍已成为全球航运业稳健运行的“压舱石”。2024年，中国船员服务船舶17.64万艘，包括中国籍国际航行船舶0.35万艘、沿海航行船舶2.12万艘、内河航行船舶14.59万艘，以及外国籍国际航行船舶0.58万艘。全年完成货物运输量98亿吨，保障2.6亿人次旅客水上安全出行，并支撑起全球90%以上的国际贸易运输任务。
在国际航运领域，中国船员以专业能力赢得全球认可。2024年，中国外派船员达16.58万人次，同比增长15.5%，服务范围覆盖150多个国家和地区的300余个港口。面对红海危机导致的苏伊士运河拥堵，中远海运“永盛”轮船员创新采用“北极航线+智能航速优化”方案，将中国至欧洲航线时效缩短15%，节省燃油消耗8%，被国际航运公会（ICS）收录为全球航运韧性提升典型案例。
技术赋能：引领航运业绿色智能转型
在“双碳”目标驱动下，中国船员率先掌握LNG动力船、甲醇燃料船等新型船舶操作技能。2024年，全国LNG运输船船员持证人数突破1.2万人，推动中国成为全球第二大LNG进口国与第三大LNG运输国。面对台风“摩羯”登陆，海南籍船员团队提前72小时启动应急预案，通过动态监测、科学配载、精准避风，成功保障辖区内300余艘船舶零事故、零伤亡，事故率较上年下降12%，连续五年保持低位运行。
技术革新同样体现在安全保障领域。通过“5G+北斗”技术，中国船员实现对客船航行状态、设备运行、旅客分布的全时域监控。2024年，智能预警系统成功阻止12起潜在碰撞事故，保障旅客生命财产安全。此外，海事部门推出5个主题的船员培训精品课程，发布《智能船舶船员培训指南》《极地航行船员心理评估标准》等国际标准提案，填补行业空白。
权益保障：构建全球船员治理“中国方案”
中国船员群体的贡献不仅体现在经济数据层面，更在于对全球航运治理体系的深度参与与创新。作为《2006年海事劳工公约》首批批准国，中国通过“中国船员集体协议”等制度，率先实现船员最低工资、工伤保险、休假权益的全覆盖，为发展中国家提供可复制的权益保障模式。2024年，中国与阿联酋、马绍尔群岛等签署船员证书互认协议，互认国家和地区增至30个，零缺陷通过国际海事组织（IMO）成员国审核，承担IMO示范课程修订任务，国际话语权显著提升。
交通运输部海事局相关负责人表示，下一步将出台支持绿色智能船舶船员培养政策，加强LNG、豪华邮轮等高端船员培养，并深化国际海事规则制定与履约合作，助力中国船员从“技术跟随者”向“规则制定者”跃迁。
专家视角：三维价值诠释“蓝色铁军”使命
中国海事服务中心主任陈爱平分析指出，中国船员的价值体现在三个维度：
经济维度：支撑全球贸易90%以上的运输量，直接创造GDP超3万亿元；
社会维度：保障2.6亿人次旅客安全出行，维护社会稳定与民生福祉；
战略维度：培养180万名持证船员，为国家海洋强国战略提供人才储备。
“在航运业绿色化、数字化、智能化的浪潮中，中国船员既是见证者，更是推动者。”陈爱平说。从渤海湾的LNG运输船到长江干线的万吨货轮，从琼州海峡的客滚船到西江流域的集装箱驳船，这支“蓝色铁军”正以专业为帆、创新为桨，驶向全球航运业更加广阔的星辰大海。
