南京，2025年7月20日——今日，南京海事法院对一起海员张某与香港船东合同纠纷案作出一审判决，首次明确在无涉外法律选择条款时，以“最密切联系地”原则适用中国内地法律，判决香港船东赔偿提前解除合同损失并补发加班工资、年休假工资共计11,620.04元。该案为涉外船员权益保护提供了司法范例，彰显中国法院在跨境劳动争议中的裁判权威。
案情回溯：海员权益受损，跨境维权遇阻
2022年7月，海员张某经深圳某船务公司（劳务派遣单位）派遣，与香港某船务公司（境外船东）签订《船员劳动合同》，约定在“维X”轮担任实习水手，月薪3000元。2023年3月，双方续签合同，张某晋升为值班水手，月薪增至11,500元。
然而，合同履行期间，香港船东多次违反约定：
拖欠工资：2022年7月至2023年1月未支付加班工资，2023年2月至4月加班工资低于约定标准；
克扣休假工资：未足额发放年休假工资；
违法解约：2023年4月，船东单方面提前解除合同，张某被迫在福建宁德下船，失去收入来源。
张某多次协商无果后，于2024年向南京海事法院提起诉讼，要求香港船东支付违法解除赔偿金、补发工资差额及补缴社保，合计20余万元。
法律争议：涉外合同适用哪国法律？
案件审理中，法律适用成为核心争议焦点：
香港船东主张：合同未约定法律适用条款，应适用香港法律或《中华人民共和国民法典》合同编，拒绝按《中华人民共和国劳动合同法》承担赔偿责任；
张某主张：合同签订地、履行地均与中国内地关联紧密，应优先适用中国内地法律保护劳动者权益。
南京海事法院经审理认为：
无意思自治情形下的法律选择：双方未在合同中约定争议解决法律，亦未在诉讼中依据《中华人民共和国涉外民事关系法律适用法》第四十三条提出法律适用请求；
最密切联系地原则：结合张某在江苏张家港上船、福建宁德下船，且合同履行期间主要在中国海域作业，法院认定案件与中国内地存在“最密切联系”，依法适用中国内地法律。
司法裁判：境外船东仍需担责，但边界明确
法院根据《中华人民共和国民法典》合同编及双方合同约定，作出如下判决：
解除合同赔偿金：船东提前解约构成违约，按合同约定赔偿1个月基本工资2500元；
加班工资差额：2022年7月至2023年4月期间，船东未足额支付加班工资，需补发6287.5元；
年休假工资差额：船东未按约定标准发放年休假工资，需补发2832.54元；
驳回其他诉求：因香港船东非中国境内用人单位，不适用《中华人民共和国劳动合同法》关于违法解除赔偿金及社保补缴的规定。
最终判决：香港船东向张某支付赔偿金及工资差额共计11,620.04元。
专家解读：司法裁判平衡劳动者保护与跨境用工灵活性
法律适用规则的突破：
“本案首次明确，在涉外船员合同纠纷中，即使无明示法律选择条款，法院仍可通过‘最密切联系地’原则适用中国内地法律。”中国政法大学国际法学院教授李某指出，“这既符合国际私法趋势，也强化了对中国海域作业劳动者的保护。”境外船东责任边界厘清：
南京海事法院法官表示：“判决并非‘偏袒’劳动者，而是基于合同约定和《民法典》公平原则。境外船东虽不受《劳动合同法》直接约束，但仍需履行合同义务，避免以‘跨境注册’逃避责任。”行业警示与规范建议：
航运企业：需加强跨境用工合规管理，明确工资构成、解约条件等核心条款，减少争议；
立法层面：建议推动《海事劳工公约》与国内法衔接，细化外派船员劳动关系认定标准；
司法协同：加强海事法院与国际劳工组织、港口国监督机构合作，构建船员权益保护信息共享平台。
社会反响：船员群体权益保护再获关注
船员群体：
“以前总觉得和境外船东打官司‘没底气’，现在法院明确了法律适用，我们维权更有信心了。”一名在宁波港作业的船员表示。航运业界：
某国际航运公司法务总监称：“判决促使企业重新审视跨境用工风险，未来可能通过‘派遣+自营’混合模式降低责任敞口。”司法数据：
据南京海事法院统计，2025年上半年，该院受理涉外船员合同纠纷案件同比增长40%，其中适用中国内地法律裁决的占比达75%，调解成功率超85%。
结语：中国司法为全球航运劳动治理贡献智慧
从“法律适用模糊”到“最密切联系地原则落地”，从“境外船东责任逃避”到“合同义务刚性约束”，南京海事法院的这项判决，不仅为海员群体筑牢了法治屏障，更以司法智慧推动中国深度参与国际海事劳动规则制定。随着“一带一路”倡议深入推进，中国法院正通过一个个标杆案例，向世界传递“公平、透明、可预期”的法治信号。
（完）
新闻背景链接
《中华人民共和国涉外民事关系法律适用法》第四十三条：劳动合同纠纷中，当事人未选择法律且无共同经常居所地的，适用劳动者工作地法律；难以确定工作地的，适用用人单位主营业地法律。
《海事劳工公约》：国际劳工组织制定的全球性船员权益保护标准，要求成员国确保船员享有公平就业条件、健康保障及社会保护。
南京海事法院“船员权益保护绿色通道”：2025年推出“诉前调解+司法确认+快速执行”机制，平均办案周期缩短至30天，船员维权成本降低60%。
