近日，天津海事法院通过快速扣押船舶、创新调解机制及高效司法拍卖，成功执结一起涉及88名船员、欠薪总额近千万元的重大劳务纠纷案，从立案到全额清偿仅用时3个月，以司法速度与温度守护了船员群体的合法权益，为全国海事审判树立了标杆。

经营困境致欠薪，88名船员陷入困境

2023年3月起，某船务公司因经营不善，拖欠其旗下两艘船舶共88名船员工资，累计金额近千万元。船员们多次讨薪无果，生活陷入困境。涉案船舶为融资租赁船舶，船东为某金融租赁公司，船务公司作为光船承租人，与船员存在劳务合同关系。由于船舶权属复杂，船员担心工资“打水漂”，遂向天津海事法院提起诉讼并申请扣押船舶。

雷霆出击扣船舶，调解优先化矛盾

天津海事法院受理案件后，立即启动绿色通道，依法对涉案两艘船舶实施扣押，防止资产转移。考虑到船员群体诉求迫切，法院创新采用“调解优先+利害关系人参与”机制，在核查船员工资市场行情、上下船时间等关键证据后，组织船员代表与船务公司、金融租赁公司进行多轮调解。

“我们不仅要快，更要公平。”案件主审法官表示。法院通过释法明理，明确船员工资对涉案船舶享有优先受偿权，并协调金融租赁公司放弃部分程序性异议，最终促成三方达成调解协议：船务公司确认欠薪金额，金融租赁公司同意拍卖船舶后优先支付船员工资。

司法拍卖破僵局，全额清偿护民生

为尽快兑现船员权益，天津海事法院优化拍卖流程，通过线上平台公开竞价，吸引多家航运企业参与。2025年1月，两艘船舶成功拍卖，所得款项优先用于清偿船员工资。法院设立专项发放通道，确保88名船员在春节前全额收到欠薪。

“没想到这么快能拿到钱，法院真是我们的‘护薪人’！”船员代表李某在领取薪酬时激动地说。据统计，本案从扣船、立案到调解结案不足3个月，执行效率远超同类案件平均周期。

典型案例树标杆，司法护航航运业

该案入选2024年全国海事审判十大典型案例。天津海事法院院长指出：“船员是航运业的‘灵魂’，保障其权益就是保障海上交通安全和行业健康发展。”本案通过创新调解机制、强化执行力度，为解决融资租赁船舶欠薪纠纷提供了“天津方案”，彰显了中国海事司法的国际影响力。

据悉，天津海事法院近年来持续推进“涉船员权益保护专项行动”，2024年共审结船员劳务合同纠纷案件126件，为船员追回薪酬超2亿元，调解率达85%，获国际海事组织高度评价。未来，法院将进一步完善“立审执一体化”机制，为建设海洋强国提供坚实司法保障。

（完）

新闻背景链接

• 船舶优先权：根据《中华人民共和国海商法》，船员工资、社会保险等费用对产生该请求的船舶具有优先受偿权。

• 光船租赁：指船舶所有人将船舶出租给承租人使用，但不配备船员，由承租人自行安排船员并承担运营风险的租赁方式。

• 司法拍卖：海事法院可依法对扣押船舶进行拍卖，所得款项按法定顺序清偿债务，船员工资通常享有最高优先级。