青岛日报社/观海新闻2025年7月17日讯 7月12日21时49分，青岛海事局交管中心突然接到紧急通报：锚泊于前海一号锚地的30万吨级油轮“伊格”轮上，一名印度籍船员在整理舷外引水梯时意外落水，情况万分危急。一场与时间赛跑的海上救援行动就此拉开帷幕。

黄金6分钟：引航艇“安谐”轮火速抵达现场

接到警报后，青岛引航站值班科长王磊立即启动应急预案，通过高频广播紧急调度正在返港途中的引航艇“安谐”轮。该艇距离事发水域最近，引航员晏卫坤在接到指令后，不顾连续作业的疲劳，果断指挥引航艇调转航向，全速驶向落水区域。21时55分，仅用时6分钟，“安谐”轮便抵达指定海域，探照灯的光束划破夜幕，在波涛中反复扫视。

此时，海事交管中心同步协调附近船舶加强瞭望，并通过高频广播发布救援信息。据现场救援人员描述，落水船员穿着救生衣、扶着带救援灯的救生圈在浪涛中起伏，灯光闪烁成为关键定位线索。

精准24分钟：多维度搜索锁定生命信号

21时55分抵达现场后，晏卫坤立即组织人员展开立体搜索：通过望远镜观察海面反光点，利用雷达扫描移动目标，同时与“伊格”轮保持实时通讯确认落水位置。22时02分，在“伊格”轮东南约0.6海里处，救援人员发现微弱闪光——正是落水者救生圈上的救援灯。此时，落水者已随洋流漂离商船近1海里。

“稳住！我们马上过来！”晏卫坤通过高频电话安抚落水者情绪，同时指挥引航艇缓慢靠近。由于夜间能见度低、涌浪较大，救援人员采用“平行逼近法”，将船速控制在3节以内，避免形成下压波将落水者推远。22时16分，水手长抛出带自亮浮标的救生圈，成功套住落水者身体，众人合力将其拉上甲板。

无缝衔接：28分钟完成生命接力

经初步检查，落水船员生命体征平稳，但因长时间浸泡出现低温症症状。22时38分，引航艇将其送回“伊格”轮甲板，船医立即展开急救：用保温毯包裹身体、喂服温糖水、监测血压心率。22时50分完成交接后，“安谐”轮继续执行引航任务，并于23时40分安全返回中港基地。

“从接警到送回船员，全程仅用28分钟。”青岛海事局相关负责人表示，此次救援创造了三个纪录：响应速度最快（6分钟抵达现场）、定位精度最高（0.6海里内锁定目标）、协同效率最优（交管中心、港口调度、引航艇无缝衔接）。

专业素养铸就“中国速度”

据调查，落水船员系在整理引水梯时未系安全绳导致失足。青岛引航站站长李明表示：“我们的引航员每月至少参与2次应急演练，熟悉从人员落水到船舶失控的23类突发场景处置流程。”数据显示，2025年上半年，青岛海域共实施海上救援17次，成功率达94.1%，较去年同期提升8.3个百分点。

7月13日，“伊格”轮船长向搜救中心发来感谢信：“在生死攸关的时刻，中国救援人员展现了卓越的专业能力和人道主义精神。这不仅是个人生命的重生，更是跨国友谊的见证。”目前，海事部门已将该案例纳入《海上搜救典型案例库》，作为全国引航系统培训教材。

专家点评：青岛科技大学海洋安全研究院教授王海峰指出，此次救援充分体现了我国海上搜救体系“平急结合”的制度优势。从日常演练形成的肌肉记忆，到科技装备提供的精准支撑，再到跨部门协同的快速响应，共同铸就了守护生命的坚固防线。