2024年4月船员工资行情参考表

四月份船员工资行情总体看相对稳定，这也是近一年来的第一次很小幅度下跌，希望船员工资行情就此实现“止跌”，然后“企稳”。

国际航线的见习生，好资历的三管轮、三副、电机员成为市场的“新宠”。其实，这也不足为怪，毕竟三管轮、三副作为过渡性职务，资历符合，大家都会晋升二副、二管轮，晋升率几乎是100%，因为不用考试，直接换证的。如此看来，有好资历还是三副三管轮的人员就很少了。

见习水手及、见习机工相对紧缺，一定程度上普通船员的见习生要比新证更紧缺，这也不难理解，眼下的行情会让准备入行的兄弟们“望而却步”的，学校输送的人员少了，市场上这类人员自然短缺，这也是市场规律。

虽然好资历的三副三管轮紧缺，但是，新证、断档的三副三管轮上船还是不太乐观。希望每一个职务尽量做到优质资历。这样能在多变的市场环境下顺利及时上船。退一步讲，就算是大环境再不好，最基本的贸易也是有的，对船员还是有需求的，优质简历的船员依旧能很快上船工作。

国内航线船员市场的供求关系总体看相对稳定或者说“饱和”。普通船员中断档、资历不好的（合同期短的）、年龄大的、地域问题等都是船东筛选的因素。内贸好资历的水手、机工的工资8500元-9000元之间。比8500元低的依旧“大有人在”。如果说说期望，小编觉得各个职务中最迫切希望涨一些工资的就是普通船员，目前普通船员的工资相对陆地上很多职业都已经没有优势，长此以往机工、水手必定会出现断层。

以上评语仅代表个人观点，不是官方意见，一切以市场真实行情波动调整为准！！！

全国院校丨培训报名就搜#万洋船员管家

免费题库丨免费换证丨手提书包丨证书外壳