随着全球航运业绿色转型加速，甲醇动力船舶因其低碳排放优势成为船队更新换代的核心方向。近日，中远海运集团宣布2025年将新增2艘甲醇双燃料集装箱船下水，并启动4艘现有船舶动力改造，同时推出覆盖全岗位、全链条的船员培训创新体系，为行业树立绿色转型标杆。

船队扩张：甲醇动力船舶成“双碳”战略主力军

中远海运集团披露，其甲醇双燃料集装箱船队规模已达8艘，2025年将进一步扩容：

• 新增订单：2艘16,000TEU级甲醇双燃料集装箱船计划于年内下水，采用曼恩能源最新研发的ME-LGIM发动机，可兼容传统燃油与绿色甲醇；

• 动力改造：4艘现有船舶将启动“油改醇”工程，通过加装甲醇燃料储存与供给系统，实现碳排放强度降低20%以上。

集团相关负责人表示，甲醇燃料供应链布局已初步完善，与全球多家绿色甲醇生产商签订长期供应协议，确保船舶运营低碳化可持续。

培训升级：构建“技术+场景+生态”三维培养体系

为应对甲醇动力船舶对船员技能的新要求，中远海运联合产业链上下游推出三大创新举措：

1. 厂商深度合作：专项技术“精准赋能”

• 与曼恩、瓦锡兰等发动机制造商共建“实景化培训基地”，模拟甲醇燃料泄漏、低温系统故障等极端场景，提升船员应急处置能力；

• 开发“发动机数字孪生系统”，通过VR技术让学员在虚拟环境中拆解、调试ME-LGIM发动机，缩短实船适应周期。

2. 数字化平台：18个岗位“低碳知识全覆盖”

• 上线“钉钉绿色航运学院”，设置“甲醇燃料管理”“碳强度计算”等20余门微课，覆盖船长、轮机长、水手等18个岗位；

• 引入AI学习助手，根据船员岗位自动推送个性化课程，并通过考试系统实时检验学习成果。截至目前，平台累计培训超5000人次，人均学习时长突破40小时。

3. 国际专家领衔：前瞻技术“前沿破局”

• 联合DNV船级社、马士基等机构举办“绿色航运技术论坛”，邀请全球顶尖专家解析生物燃料混烧、锂电池运输安全等前沿课题；

• 针对甲醇船舶特有的腐蚀性防护、低温储罐维护等难点，编制《甲醇动力船舶操作手册（2025版）》，并纳入国际海事组织（IMO）推荐标准。

行业影响：推动中国航运绿色竞争力跃升

业内专家指出，中远海运的实践为行业提供了可复制的转型路径：

• 技术标准化：通过与厂商联合培训，加速甲醇动力船舶操作规范的统一；

• 人才梯队化：构建“新船员-在岗船员-管理人才”全链条培养体系，缓解绿色转型期人才短缺压力；

• 生态协同化：以培训为纽带，串联燃料供应商、设备制造商、船级社等产业链环节，形成绿色航运闭环。

据悉，中远海运下一步计划将培训体系向生物燃料、氨燃料船舶延伸，并探索“船员碳积分”激励机制，将低碳技能水平与薪酬、晋升挂钩，持续激发队伍活力。