2026年11月船员工资行情参考（附四大船型完整工资表）

— 2026年11月船员工资行情 —

11月船员工资涨了吗？涨了。

打工人的深秋，海员的”涨”声。上海航运交易所 10 月 27 日发布的中国（上海）国际海员薪酬指数，就是 11 月找船谈薪的最新”行情指南”。三个指数全线飘红，无一回落：

📌 怎么看这组数据？以 2016 年四季度为基期（1000 点）计算，海员薪酬已连续站稳上行通道。本期三个指数涨幅几乎”齐步走”——高级海员和普通海员的差距没有拉大，普通海员指数（1669.28 点）继续领跑三者高位，说明一线船员的钱包并没有被落下。01 · 谁的工资最高？油轮依然是”天花板”

先看完整的 11 月船员工资表（月薪，单位：美元）：

从表中能读出三个明显的规律： ① 管理级差距最大：船长、轮机长在油轮上分别拿到 14197 和 13223 美元，比集装箱船高出约 4000 美元；大副、大管轮在油化船上也普遍比集装箱船高出约 2000 美元。② 操作级差距收窄：二副、三副、二三管轮四大船型基本在 4600–5900 美元区间，船型之间的差距明显小于管理级。③ 油轮全面领先：同一职级几乎都是油轮最高、干散货船最低，化学制品船紧随其后。不过高薪也有高薪的道理——油轮、化学品船风险和门槛更高、持证要求更严，这也是近来不少船员在”高薪”与”航线安全”之间反复权衡的原因。02 · 普通船员：稳中有升

支持级岗位方面，水手、机工在集装箱船和干散货船月薪为 1587–1824 美元，油化船可达 1904–2078 美元。水手长、机工长在油化船上能拿到 3000 美元上下，与部分操作级高级船员相当，是普通船员里的”香饽饽”。 💡 容易被忽视的岗位：电机员在油轮上月薪 6080 美元，比同船型的二副、三副还高。📋 口径说明（据上海航运交易所）：集装箱船样本含 8000TEU 以下、8000–15000TEU；干散货船含 Capesize、Panamax、Handysize；油轮含 VLCC、Suezmax、Aframax；化学制品船分远洋、近洋。薪酬包含月度基本工资、业绩工资、社保、航行津贴等与海上航行有关的津贴和补贴。03 · 写在最后

进入四季度，年前换班的窗口期正在打开，预计接下来岗位释放会更多。对正在找船的兄弟提三点小建议： 建议 1盯紧指数再谈薪——指数连涨的月份，谈薪时腰杆可以稍微硬一点；建议 2船型比月薪更重要——油化船数字好看，但要结合航线、资历和自身证书综合判断；建议 3认准正规渠道——上船务必通过有资质的正规机构和船东，合同条款、工资构成、换班安排都要白纸黑字写清楚，权益才有保障。

海上的每一分工资，都是风浪里挣来的。愿各位船员兄弟次次开航顺利，人人平安到家。🌊

11月船员工资行情你怎么看？

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数据来源：上海航运交易所 2026年10月27日发布的中国（上海）国际海员薪酬指数及薪酬表，作为11月工资行情参考。薪酬包含月度基本工资、业绩工资、社保、航行津贴等，具体受船型、航线、个人资历影响，本文仅供参考。