前言
1997年韩国原装建造2000箱集装箱船，韩系船体质地扎实、设备稳定好维护、故障率低。配置曼恩传统主机、双电子海图，系统成熟好上手，对船员技术友好。
固定远洋航线：斯里兰卡-印度-吉达-土耳其，后期可航至圣彼得堡，航线丰富、资历含金量高。七月初舟山船厂坞修换班上岗，轻松利好！无需参与坞修工作，上岗轻松无压力，多岗位同步空缺！
船舶基本信息
| 基础项目 | 详细信息 |
|---|---|
| 船舶类型 | 2000箱 集装箱船 |
| 建造年份 | 1997年 韩国原装建造 |
| 设备配置 | 曼恩传统主机、双电子海图 |
| 航行航线 | 斯里兰卡、印度、吉达、土耳其（后期可跑圣彼得堡） |
| 上船地点 | 舟山船厂 |
| 上船时间 | 七月初 准时换班 |
| 坞修说明 | 船员无需参与坞修工作 |
岗位薪资明细
| 招聘岗位 | 薪资待遇 | 岗位备注 |
|---|---|---|
| 船长 | 10000+美金 | 熟悉远洋集装箱航线管理 |
| 老轨（轮机长） | 9300+美金 | 熟悉曼恩传统主机维保操作 |
| 二管轮 | 5300+美金 | 实操扎实，服从机舱管理 |
| 普通机工 | 1550美金 | 常规机舱作业 |
| 高证机工 | 1600美金 | 资质齐全优先安排 |
以上岗位信息仅供参考，具体合同、上船细节、履约要求可咨询详情。
任职要求
- 岗位对应适任证书、四小证齐全有效，人证一致，资质合规；
- 干部岗熟悉远洋集装箱船作业、航线航行、设备运维及船舶日常管理；
- 老轨熟悉曼恩传统主机结构、日常保养、故障排查与整机管理；
- 普通岗位踏实肯干，熟悉机舱常规巡检、保养工作，服从安排；
- 无海事责任事故、无行业不良记录，心态稳定，可长期履约。
岗位优势
- 韩造精品稳船：97年韩国建造，船体稳固、设备成熟，故障率低好打理；
- 设备上手简单：曼恩传统主机+双电子海图，系统稳定，维修压力小；
- 轻松换班上岗：舟山坞修换班，不用参与坞修干活，上岗零压力；
- 远洋资历丰富：多条国际航线轮换，后期可跑圣彼得堡，资历含金量拉满；
- 薪资待遇偏高：各岗位基础薪资优厚，整体性价比超高。
结语
优质远洋集装箱机位！97年韩国造2000箱船、曼恩传统主机、多国际航线、七月初舟山换班，无需参与坞修、干活轻松，船长/老轨/二管/机工多岗热招，薪资优厚名额有限，有意向抓紧锁定船期！
详情联系：蔡经理13358566213