2025年8月11日，广州——近日，一艘中国籍船舶在土耳其杰伊汉港口遭遇不公对待，被当地港口国当局以“莫须有”的缺陷为由强行滞留。危急时刻，全国交通运输系统劳动模范、广州海事局监管一处副处长肖均亮临危受命，带领团队展开了一场与时间赛跑的跨国维权行动，仅用3小时便成功化解危机，捍卫了中国航运企业的合法权益。
滞留危机：船舶突遭“技术性刁难”
2023年6月19日，一艘满载货物的中国籍船舶在完成装货作业后，准备启程返航。然而，土耳其杰伊汉港口国当局突然以“探火系统故障”“消防设备缺失”等12项缺陷为由，对该船实施强制滞留。经船方自查，所谓“缺陷”均属子虚乌有——消防设备完好无损，探火系统运行正常，部分“问题”甚至源于检查人员对国际公约条款的误读。
“这明显是技术性刁难。”涉事航运企业负责人表示，“滞留不仅导致每日数万美元的租金损失，更可能引发后续航期延误，影响整个供应链的稳定。”企业随即向广州海事局工会发出紧急求助，请求技术支援。
劳模出征：3小时力证清白
接到“派单”后，肖均亮团队迅速行动。作为长期奋战在船舶安全监管一线的专家，他深知此类事件背后的复杂性：“部分国家港口当局常以安全检查为名，行贸易保护之实，必须用专业证据打破偏见。”
团队抵达现场后，立即展开三项核心工作：
证据链构建：调取船舶历史检查记录、设备维护日志及国际公约原文，逐条驳斥滞留理由。例如，针对“探火系统故障”指控，团队出示了系统近期测试报告及制造商技术说明，证明设备完全符合SOLAS公约要求；
技术谈判：与港口国检查官进行多轮技术交锋，引用IMO（国际海事组织）指导文件及同类案例，指出其检查程序存在违规；
法律施压：通过中国驻土耳其使馆协调，启动《亚太地区港口国监督谅解备忘录》争议解决机制，明确告知对方不当滞留可能引发的外交后果。
经过3小时紧张博弈，港口国当局最终承认检查失误，签署《无缺陷放行声明》。船舶于当日18时恢复航行，比原计划仅延误6小时。
劳模精神：专业与担当的双重诠释
此次行动并非肖均亮首次“跨界”维权。2022年，他曾带领团队为某航运公司追回被尼日利亚代理非法扣押的货物，挽回经济损失超2000万元；2024年，他主导开发的“船舶滞留风险预警系统”成功预测并规避了8起潜在纠纷，为企业节省运营成本数千万元。
“肖劳模的‘较真’是出了名的。”同事王工评价道，“他总说，‘船舶安全无小事，船员权益大于天’，这种执念让他成了行业里的‘定海神针’。”
行业反思：技术赋能与制度保障双管齐下
此次事件再次暴露了跨国航运中的权益保护短板。据国际运输工人联合会（ITF）统计，2024年全球共有427艘船舶遭遇不当滞留，其中63%发生在西非、中东等监管薄弱地区，中国船员权益受损案件占比达28%。
为破解困局，中国海事部门正推动三项改革：
技术赋能：推广“船舶安全数字孪生”系统，通过实时数据传输实现远程技术支援，缩短维权响应时间；
制度创新：联合IMO成员国建立“黑名单”机制，对恶意滞留港口实施贸易限制；
人才储备：在广东海事职业学院开设“跨国航运维权”专项课程，培养既懂技术又通国际法的复合型人才。
“每一次危机都是行业升级的契机。”肖均亮表示，“我们将继续以专业能力守护中国航运的‘蓝色通道’，让每一艘远航的船舶都能挺直腰杆。”
