中远海运深化甲醇双燃料船员培训体系 加速绿色航运人才储备
（上海，2025年7月1日） 为应对全球航运业绿色转型趋势，中远海运集团旗下上海远洋运输公司今日宣布，其针对甲醇双燃料集装箱船的船员培训体系已全面升级，通过“技术实操强化+国际认证对接+人才前瞻布局”三维策略，为2026年前建成12艘甲醇动力船队提供核心人力支撑。
分层分类培训：覆盖全船型与全岗位
此次培训体系聚焦2025年计划下水的2艘新建甲醇双燃料集装箱船及4艘改造船，实施“技术骨干-操作船员”分层教育方案：
技术实操专项突破
联合曼恩（MAN Energy Solutions）、瓦锡兰（Wärtsilä）等设备厂商，开展主机操作、副机维护及安全应急全流程培训。例如，针对甲醇燃料加注环节，船员需通过模拟器完成“加注前安全检查-泄漏应急处置-加注后系统测试”全链条操作考核；在动力系统管理方面，重点训练甲醇燃烧控制、排放监测及与传统燃油系统的切换能力。
上海远洋运输公司培训部负责人表示：“甲醇燃料具有腐蚀性和低闪点特性，船员需掌握从储存舱温度控制到管道惰性气体保护的12项关键技能，确保操作零失误。”国际认证标准对接
与挪威船级社（DNV）、国际航运公会（ICS）等机构合作，构建符合《国际防止船舶造成污染公约》（MARPOL）及欧盟碳边境调节机制（CBAM）的绿色燃料技术标准课程。培训内容涵盖甲醇燃料生命周期碳排放核算、跨境作业合规文件编制等，船员通过考核后可获得国际认可的“绿色燃料操作资质证书”。
据悉，首批50名高级船员已于6月完成认证，将优先派驻至中东-欧洲航线，应对欧盟碳关税新规。
校企竞合联动：前瞻储备千名技术骨干
为支撑2026年12艘甲醇双燃料船队规模，上海远洋运输公司启动“千人绿色航运人才计划”：
校企合作定向培养：与大连海事大学、上海海事大学等高校共建“甲醇动力船舶实验班”，开设《绿色燃料船舶技术》《碳管理实务》等课程，学生毕业前需完成6个月船上实习，优秀者可直接签约。
技能竞赛选拔精英：联合中国海员建设工会举办全国甲醇动力船舶技能大赛，设置“燃料加注模拟赛”“应急故障排除赛”等项目，获奖者纳入集团“绿色航运人才库”，优先晋升管理岗位。
中远海运集团航运部总经理指出：“甲醇动力船舶技术迭代周期缩短至3年，我们需通过‘培训-认证-竞赛’闭环体系，确保船员技能与设备升级同步，避免因人才断层拖累绿色转型进程。”
行业影响：绿色航运竞争进入“人才驱动”阶段
据克拉克森研究数据，2025年全球甲醇动力船舶订单量同比增长240%，但合格船员缺口达30%。中远海运的培训体系创新被视为行业标杆：
技术壁垒突破：通过与设备厂商深度合作，解决甲醇燃料系统维护“卡脖子”问题，降低对国外技术团队的依赖。
合规成本优化：国际认证船员可减少船舶跨境检查频次，预计单船年节省合规成本超50万美元。
人才虹吸效应：集团旗下船舶薪资结构向绿色技能倾斜，甲醇动力船轮机长月薪较传统船型高15%，吸引大量技术人才流入。
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中远海运集团计划到2030年将绿色燃料船舶占比提升至50%，甲醇动力船队规模达30艘。此次培训体系升级是其“2045碳中和”战略的关键一环，标志着中国航运企业从“规模扩张”向“技术引领”转型迈出实质性步伐。