近期美线运价暴跌，两周内跌幅超50%，SCFI指数失守2000点，这一剧烈波动主要源于市场供需关系的变化，具体分析如下：

运价暴跌情况

2025年6月，美线市场运价经历剧烈波动，节前“一舱难求”，节后运价迅速回落。根据上海航交所6月21日发布的数据，上海出口集装箱运价指数（SCFI）继续下跌10.5%至1869.59点，欧美四大远洋航线均下跌。其中，美西和美东航线运价跌幅尤为显著，美西航线运价两周累计跌幅已超过50%，美东航线运价也有较大幅度下跌。

运价暴跌原因

• 运力疯狂投入：5月中美互降关税后，“抢运潮”推高运价，但随后船公司疯狂投入运力，加班船数量过多，导致市场运力过剩，是运价下跌的主因。

• 市场需求下滑：欧美终端消费恢复乏力，货量撑不起高价。同时，头部平台部分类目订单不达预期，卖家普遍砍单缩量，导致舱位竞争极度下滑。此外，跨境电商“控本求稳”成为主旋律，不少企业开始压缩非刚需出货量，主动让出部分高成本航线，也加速了美线运价的下跌。

• 市场炒作因素消退：此前运价飙涨，一方面是因为“柜子难抢”，另一方面也有市场炒作的因素，通过煽动恐慌情绪炒高运价。随着市场供需关系的变化，这些炒作因素逐渐消退，运价也回归理性。

市场调整与影响

• 船公司运价调整：面对运价暴跌，船公司纷纷调整运价策略。例如，MSC、达飞、赫伯罗特等头部船公司发布了6月运费调整通知，涉及特定航线运费上涨，以应对市场变化。然而，这些调整并未能完全阻止运价的下跌趋势。

• 替代航线兴起：面对美线运价的暴跌，一些卖家开始寻求替代航线以降低物流成本。例如，墨西哥线、美加联合航线以及美东快船+海外仓组合等替代路径开始进入主流卖家的视野。这些替代航线虽然各有优缺点，但对团队的统筹能力要求更高。

• 市场不确定性增加：美线运价的暴跌增加了市场的不确定性。未来，海运市场后续走势仍充满变数。以北美航线为例，近期中东地缘政治风险加剧，可能导致原油价格波动，若传导至海运成本，又可能影响运价。