全球首艘风帆助推阿芙拉油轮交付：中国“绿色航运”技术领跑全球
近日，中船集团旗下上海外高桥造船有限公司为英国联合海事有限公司（Union Maritime Limited）建造的全球首艘风帆助推阿芙拉型成品油轮“BRANDS HATCH”轮正式交付。这艘总长249.95米、型宽44米的巨轮，通过搭载三具高度超40米的硬质翼型风帆，结合数字控帆系统与智能协同技术，实现了“风能+燃油”双动力模式下的节能减排突破，为全球航运业绿色转型提供了“中国方案”。
技术亮点：硬质翼型风帆+智能系统，年省燃油12%、减排5000吨
硬质翼型风帆：现代材料赋能古老技术
与传统帆布不同，该船采用玻璃钢复合材料制成的硬翼结构，每片帆叶通过底部液压装置和智能控制系统精准调节角度，可像“向日葵追光”般自动捕捉最佳风向，实现风能最大化利用。
单个风帆重达200余吨，但通过机械液压传动系统可一键操作、收放自如，适应复杂海况。
数字控帆系统：智能协同降耗
系统实时接入气象数据，根据风速、航向自动调整帆角，与主机形成智能协同。例如，在20节风速的理想海况下，日均节约燃油14.5吨，减少二氧化碳排放45吨；常规海况下，年节省燃油比例达12%，相当于减少碳排放近5000吨。
该技术已通过实船测试验证，节能效果符合设计预期，满足国际海事组织（IMO）最新环保标准。
高性能涂料：全船防护提升能效
阿克苏诺贝尔旗下国际油漆为该船提供约35万升高性能涂料，覆盖水下船壳、船体、甲板、货油舱等关键部位。
水下船壳采用Intercept® 8500 LPP防污涂层，通过线性抛光污损控制技术降低航行阻力，省油达5%；货油舱使用Interline® 704纯环氧液舱涂料，以优异耐腐蚀性保障结构安全；船体、甲板等区域采用Intergard® 7600纯环氧通用底漆，提升耐磨防腐性能，延长船舶寿命。
行业意义：中国领跑绿色船舶技术，为全球减排提供可复制范本
技术突破：从“跟跑”到“领跑”
全球航运业正加速向绿色、低碳转型，但甲醇、氢、氨等清洁燃料的规模化应用仍面临技术瓶颈。风能作为“零成本、零排放”的可再生能源，成为过渡期的关键选项。
“BRANDS HATCH”轮的交付，标志着中国在风帆助推技术领域实现从理论到实船应用的跨越，填补了全球阿芙拉型油轮绿色改造的空白。
市场潜力：经济性与环保性双赢
据测算，该船型在印度洋、大西洋等季风航线上的节能效果更显著，年节省燃油成本超百万美元，同时减少碳排放强度，帮助船东满足IMO碳强度指数（CII）要求，提升市场竞争力。
外高桥造船已累计交付15艘LNG双燃料船舶，手持订单中包含21艘LNG双燃料船及多型新能源船舶，彰显中国船企在绿色技术领域的全面布局。
全球示范：推动航运业“零碳未来”
该船的智能风帆系统、高性能涂料技术等创新成果，可为散货船、邮轮等船型提供改造参考，加速全球航运业减排进程。
中船集团外高桥造船副总经理张启鹏表示：“通过‘风帆’技术降低碳排放强度，既为客户创造经济效益，也为行业提供了可复制的绿色解决方案。”
未来展望：从“一船示范”到“千帆竞发”
随着“BRANDS HATCH”轮的交付，中国船企正以“硬核技术”重塑全球航运业格局。从六百年前郑和宝船的“风帆西下”，到如今智能风帆助推钢铁巨轮的“绿色启航”，中国正以创新之力，引领全球航运业迈向零碳未来。未来，随着风帆助推、LNG双燃料、甲醇燃料等技术的持续突破，中国“绿色船舶”将成为全球海洋运输的主力军，为应对气候变化贡献“中国智慧”。
