——6级风浪中5小时生命接力，商船救援成地中海危机应对关键力量

2025年7月7日，地中海东部海域
当地时间17:00，中远海运劳务北京分部派员的“Elbeborg”轮在执行芬兰至埃及航线时，突然接到利比亚海事当局紧急呼叫：北纬33°27.720′、东经24°56.186′附近海域，一艘载有74人的难民船因超载和机械故障失去动力，在6级风浪中随波漂流，船上物资耗尽，多名老人、儿童和病患情况危急。

“生命至上，立即救援！”
船长徐刚闻讯后，果断启动应急预案，指挥全船进入最高级别戒备状态：

• 航线调整：大副李猛结合海图与气象数据，规划出最短救援路径，同时避开暗礁密集区；

• 物资筹备：二管轮李启明带领船员清点救生设备，紧急调配矿泉水、压缩饼干、急救包及毛毯；

• 通信协调：二副张文海通过高频电台与利比亚、埃及海事部门建立实时联络，同步更新遇险船只位置。

22:00，抵达现场：黑夜中的生死博弈
当“Elbeborg”轮抵达事发海域时，现场情况远超预期：

• 难民船状况：一艘长不足15米的木质渔船，严重超载至74人（核定载客量仅20人），甲板积水过膝，多名儿童因低温瑟瑟发抖；

• 环境挑战：6级风浪导致两船高度差达4米，夜间能见度不足500米，转移人员极易被海浪卷走。

协同作战：与时间赛跑的生命接力
此时，集装箱船“Negar”轮已先行抵达。两船迅速建立救援分工：

1. 照明支援：“Elbeborg”轮开启全部甲板探照灯，为夜间救援提供关键光源；

2. 精准定位：印尼籍水手长阿贡凭借经验，通过绳索和救生圈固定难民船，防止其被风浪冲散；

3. 分批转移：优先转移儿童、病患和孕妇，船员用身体搭建“人链”，将获救者逐一护送至“Elbeborg”轮甲板；

4. 医疗急救：轮机长沈永兵带领船医团队对昏迷病患实施心肺复苏，并搭建临时隔离区防止交叉感染。

次日凌晨1:30，74条生命全部获救
经过近5小时紧张作业，最后一批获救者被安全转移至“Elbeborg”轮客舱。船长徐刚通过高频电台向埃及海事当局汇报：“所有遇险人员已脱离危险，请求指示下一步行动。”根据埃及方面安排，全体获救者被送往亚历山大港接受医疗检查和身份登记。

国际社会点赞：航运业责任担当获高度认可

• 埃及海事当局：专门致谢中远海运集团，称“Elbeborg”轮的行动“以专业与勇气诠释了生命至上准则，为跨国危机应对树立了标杆”；

• 联合国难民署：数据显示，2025年地中海难民船事故已致逾600人遇难，商船参与救援案例同比增加12%，其中中国商船占比超20%；

• 国际航运公会（ICS）：发表声明强调，“商船救援是地中海人道主义走廊的重要组成部分，呼吁各国为参与救援的船员提供法律保护和荣誉表彰”。

船员心声：“我们只是做了该做的事”
参与救援的大副李猛在日记中写道：“当看到第一个孩子被抱上甲板时，所有疲惫都烟消云散了。作为船员，我们不仅是货物运输者，更是生命守护者。”船长徐刚则表示：“此次行动验证了中远海运应急预案的有效性，未来我们将继续加强船员急救培训，为全球海洋安全贡献更多中国力量。”

背景链接：地中海难民危机持续升级
据联合国难民署报告，2025年上半年，已有超2.3万名难民试图通过地中海前往欧洲，较去年同期增长18%。由于欧盟国家收紧边境管控，非法偷渡船只超载、船况恶劣等问题频发，导致沉船事故频发。在此背景下，商船救援已成为减少人员伤亡的关键手段。