一、核心进展：双40万吨级码头格局成型
第二座40万吨级矿石码头通过交工验收
时间节点：2025年6月20日，22个单位工程提前5天通过交工验收，标志着工程进入最终验收冲刺阶段。
技术参数：新建30万吨级铁矿石泊位（水工结构按40万吨散货船设计），设计年通过能力1600万吨，配套新增堆场面积125万平方米。
战略意义：与第一座40万吨级码头形成“比翼双飞”格局，使董家口港区成为全球首个拥有双40万吨级矿石码头的港口，巩固其作为全球航运网络重要节点的地位。
疏浚工程与供电系统突破
疏浚项目：中交天航局完成42.35万立方米疏浚任务，通过工艺优化（如“单排齿—双排齿”耙头模式）和实时监测系统，提前5天完工，效率提升30%。
供电系统：1#变电所一次性送电成功，供电公司组建突击队，3天完成77个高压电缆中间头、33个终端头制作，8天完成20面高压柜、16台低压柜及2台变压器安装调试，为码头核心设备调试奠定基础。
二、行业影响：中国港口扩容与操作规范升级
中国港口干散货作业能力跃升
接卸效率全球领先：董家口港区40万吨级码头单泊位年度作业量突破4000万吨，累计接卸超453艘次40万吨级大船，占全国总量首位。
航线网络扩展：港区已建成27个泊位，航线通达全球180多个国家和地区的700多个港口，成为“一带一路”关键枢纽。
超大型船舶靠泊操作规范需求激增
技术挑战：40万吨级矿石船长度超360米、载重超40万吨，靠泊需应对强潮流、浅水效应等复杂水文条件。
规范升级：青岛引航站通过通航模拟实验、专家论证，制定科学引航方案（如“套泊热接”模式），并推动多方协同机制，实时共享船舶动态、气象数据，提升靠泊效率与安全性。
船员培训重点：需强化超大型船舶操纵、应急舵切换、备锚了头等实操技能，熟悉桥区水域、渡运水域等重点区域操作规范。
三、未来展望：港口经济与全球竞争力提升
经济带动效应
腹地贸易优化：新码头将分担原前湾港区、大港港区非专业化泊位任务，提升腹地铁矿石贸易运输效益，助力青岛港结构调整与转型升级。
就业与产业拉动：董家口港区发展直接创造就业岗位，并带动临港产业、物流、金融等配套服务增长。
全球航运格局重塑
大船时代标杆：董家口港区成为40万吨级大船靠泊的“首靠港、首选港”，推动全球干散货运输向大型化、集约化发展。
国际标准输出：青岛港在超大型码头设计、建设、运营领域的经验，为中国港口参与全球竞争提供范本。
四、结论：超大型码头建设与行业规范协同发展
青岛港董家口港区双40万吨级码头的建成，不仅标志着中国港口干散货作业能力达到世界领先水平，更通过技术规范升级、协同机制创新，为超大型船舶安全靠泊提供了“中国方案”。未来，随着全球航运业向绿色、智能方向转型，董家口港区需持续优化操作规范、提升应急能力，以巩固其作为全球航运枢纽的核心地位。
