常用栏目
MSC紧急调整航线布局:红海危机持续发酵,全球航运运价剧烈震荡

2025年7月9日
全球航运市场因红海局势持续恶化迎来新一轮震荡。全球最大集装箱航运公司地中海航运(MSC)今日宣布,即日起全面撤出其超大型集装箱船在亚洲-北欧航线上的红海段运营,转而绕行非洲好望角。这一调整导致亚欧航线运力骤减15%,直接推高全球主干航线运价指数单日涨幅达8.7%,创下2024年以来的最高单日波动纪录。

航线调整:安全优先下的被迫转向

MSC在官方声明中指出,自2025年6月以来,红海及亚丁湾海域针对商船的袭击事件激增。仅7月前8天,就有5艘集装箱船遭遇无人机、导弹或快艇袭击,其中2艘为MSC旗下运营船舶。尽管公司已部署武装安保团队并启用防弹舱壁改造,但"无法完全规避非对称战争风险"。

此次调整涉及MSC旗下12艘24000TEU级超大型集装箱船,这些船舶原承担亚洲-北欧航线40%的运力。绕行好望角将使单程航程延长30天,燃油消耗增加45%,直接推高单箱运输成本约380美元。

运价风暴:供应链成本压力传导

航线调整的连锁反应迅速显现:

  • 即期运价飙升:上海出口集装箱运价指数(SCFI)欧洲航线报5820美元/TEU,较前一日暴涨480美元,涨幅达9%。

  • 长约合同重谈:马士基、达飞等巨头已通知客户,8月起对亚洲-欧洲航线长约附加费上调至1200美元/FEU,较当前水平翻倍。

  • 空箱短缺加剧:鹿特丹港空箱堆积量下降23%,亚洲主要出口港40英尺高柜租金突破5000美元/月,较年初上涨300%。

"这不仅仅是航线问题,而是全球供应链的重新定价。"德鲁里航运咨询公司分析师Simon Heaney警告,"绕行好望角将消耗全球1.5%的有效运力,相当于损失30艘超大型船舶的运力。"

行业应对:多元化布局与安全升级

面对危机,航运企业正采取多重策略:

  1. 技术防御强化:赫伯罗特宣布投资2亿美元为旗下船舶加装激光致盲系统和电磁干扰设备,以应对无人机袭击。

  2. 航线网络重构:中远海运开通"中国-西非-欧洲"三角航线,通过西非枢纽中转规避红海风险。

  3. 保险成本转嫁:劳合社市场已将红海航线战争险费率提升至船舶价值的1.5%,较2024年四季度上涨5倍。

未来展望:危机或成行业转型催化剂

MSC首席执行官Soren Toft在今日股东电话会议上透露,公司正加速推进"去红海化"战略,计划在2026年前将30%的亚欧航线运力转移至北极航道。与此同时,行业对清洁能源船舶的需求激增,预计2025年LNG动力集装箱船订单将突破200艘。

"红海危机暴露了全球航运对单一航道的过度依赖。"国际航运公会(ICS)秘书长Guy Platten表示,"这可能推动行业向更分散、更韧性的网络化运营模式转型。"


全国院校丨报名培训就搜#万洋船员管家www.hy151.cn
培训报名 找船就业 证书代办 补考报名 免费题库 体检预约
地址:福建省泉州市惠安城南迎宾东路盛唐本部中心12层 电话:0595-28983355
福建盛唐船务集团版权所有 ©闽ICP备2022001715号-1 船员招聘网-船员培训-船员考试-万洋船员管家-官网 All Rights Reserved 技术支持:盛唐集团